作者： 小编 浏览： 日期：2026-03-02
2026年，中国冷链市场这块蛋糕究竟会有多大规模呢？有这样一个数据表明，在全球每五块钱的冷链物流业务当中，就有超出一块钱的份额进入到了中国企业的腰包。这个赛道的热度不仅很高，并且还处于快速升温的状态。
今年上半年期间，全国食品冷链物流业务的总需求量，预计将会达到1.92亿吨，经过计算可知，相比去年，有近800万吨需要“冷着走”的食品是多购买的部分。与之相对应的物流总额，也随着需求的增加而升高，大约4.7万亿元进入了冷链这个大盘子当中。
这般增长并非毫无缘由地出现，老百姓于餐桌上对新鲜食材怀揣的追求，生鲜电商在一二线城市以外区域的迅速渗透，均为冷链物流带来了切实存在的订单，以往唯有沿海城市能够随时吃到的进口车厘子，现如今内陆城市也能够轻易买到，这背后完全是依靠冷链予以支撑的。
中国冷链所及范围已然甚远，于当下，我们于海外持有超2500个跨境电商海外仓，这些仓库仿若一个个据点，使得中国商品能够迅速送至全球消费者手中。
运输通道变得越发多元，TIR国际公路运输能使货物“一车到底”径直抵达欧洲，冷链国际班列仿若陆地上的冷藏船队，西部陆海新通道的铁海联运将内陆与海洋高效衔接起来，亚洲首个专业货运枢纽鄂州花湖机场的投入运营，更是为高附加值生鲜产品的跨境运输开启了加速模式。
曾靠老师傅凭借经验开启冷机的那个时代，正逐渐成为过去。现在，数字化以及智能化技术，已然深入到冷链的各个不同环节。从冷库的自动控温调度方面，再到冷藏车的实时轨迹与温度监控方面，各自都拥有了更为精准的解决办法。
仓库之中，于一些头部企业那里，AGV搬运机器人持续不断地穿梭来往，系统具备依据订单智能地规划出货顺序的能力，进而减少货物于库区的等待时长，这些技术投入不光降低了损耗率，并且使得整个链条的运作效率相较于几年之前提升了不止一级。
国家在下一盘规模宏大的棋，这盘棋以一百零五个作为核心节点的国家骨干冷链物流基地为基础，其与各地的产销集配中心相配合，同时还与“最后一公里”的冷链设施协同，一张正逐渐织密的覆盖全国的网络由此形成。
协同是这张网具备的好处， 干线运输的大车与城市配送的小车并非“各跑各的”， 而是利用基地达到高效衔接， 进而达成干支线联动， 一旦某条线路因天气或突发事件遭受阻碍， 系统能够借由其他节点和线路快速调配运力， 以此保障生鲜物资不会断供。
早前于我们而言，是依从他人所设立的标准前行，而当下已然开启了参与构建游戏规则的进程。时间来到2024年11月，由中国主导的首个国际冷链物流标准，即那个《冷链物流无接触配送要求》，正式予以发布了。
这个标准的意义并非仅仅局限于技术层面之上，它指明未来全球企业于开展无接触冷链配送期间，将会更多地参照中国方案，这为中国冷链服务之出口清除了部分规则方面的障碍，国内企业携带着这套标准前往海外去开拓市场，腰杆子将会更硬，竞争力同样也会更强。
总经济师崔忠付，来自中国物流与采购联合会，他做出指出，到2028年的时候，全球冷链市场规模将会突破6000亿美元。在这个时时刻刻都充满着变数的时代当中，中国冷链需要抓住机遇，其核心为发展新质生产力。
这并非只是技术层面的升级，更是商业模式方面的重新构建。怎样在利用新能源冷藏车进而降低运输成本这一事情上着手？又该如何借助数据共享使得产地、流通以及销售端更为协同？把这些问题妥善解决了，中国冷链才能够切实畅通国内国际大市场，达成“买全球”以及“卖全球”的毫无缝隙的对接。
难道你家楼下便利店的冰柜里头，存在着某一件商品，是你借助电商平台从几百乃至几千公里之外“跨城”给买来的吗？欢迎于评论区分享起你的冷链购物体验。
